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　　10月15日晚，2016年中国大学生方程式汽车大赛（内燃机组）落下帷幕，北京理工大学北汽绅宝方程式赛车队全体29名队员带领黑鲨赛车成功完赛，最终获得内燃机组总成绩全国第6名（全国二等奖），静态总成绩全国第3名，各单项竞赛成绩均位列全国前10%。

　　全国79所高校、逾1500名参赛队员和2000多名观摩队员，在4个集中比赛日内，展开赛车设计答辩、制造成本分析答辩、赛车商业营销答辩、直线加速（Accelerate）、8字绕环（Skidpad）、高速避障(Autocross)、耐久测试(Endurance)、燃油经济性（Economic）等8个单项比赛共计1000分的角逐。

　　为确保赛车能在比赛期间稳定发挥，早在赛前一周，队长带领核心技术骨干和赛车手等11人率先抵达赛场，对黑鲨进行适应性训练。正如担心的那样，黑鲨还是表现出了水土不服，先后遭遇后轮轮辐疲劳断裂、方向盘硬件损坏、车辆侧倾刚度不够等问题…短短两天的测试里状况不断，正如襄阳阴沉的天气，队员的心里也阴云密布。参赛经验丰富的队长张闯及时稳住了团队的阵脚，组织队员们高效有序地更换备用件，并结合当地的环境针对性地调整赛车工况。接下来的三天里，每天清晨6点就整装完毕，等候赛道开放。经过反复加速、制动、绕桩测试，赛车终于稳定下来，车手与赛车也磨合得越来越好。此时距离正式开赛只剩最后一夜，与大部队会合后又马不停蹄地开始了团队各项静态答辩的整合演练。

　　10月12日，车辆技术检查正式开始，襄阳淅淅沥沥的秋雨也随之而来。即使队长已经带领大家一遍遍逐条核查过赛车设计规则要求，确认无误，但前几天黑鲨各种水土不服的症状还是让队员们心怀忧虑，密切地关注着每一项车检进度。越努力，越幸运。队员们长期坚持以规范的工程标准去处理赛车的每一个技术细节，所以车检进行地相当顺利，当广播里宣布“北京理工大学09号赛车全场第一个通过全部车检，让我们一起期待他们今年的表现！”，队员们悬了好久的心，终于短暂地落了地。

　　在各队赛车普遍追求强劲动力的趋势下，黑鲨依然坚持于对赛车动力学的研究、执着于操纵稳定性。最终以一流的设计水准征服了评委，获得赛车设计方案小组第一，成功入围决赛。营销答辩和制造成本分析答辩推陈出新、案例详实，最终取得静态总分全国第三名的好成绩。

　　在最精彩的Top10耐久赛前，大雨丝毫没有减弱的趋势，日间最高气温只有13度。同济大学、湖南大学、湖北汽车工业学院强势当道，同为单缸机的厦门理工学院步步紧逼。黑鲨团队果断决策，力求零失误，务必保证完赛。湿冷的赛场里，队员们脚踩在泥水里、发梢还在不断地滴着水，却只顾着给赛车“穿雨衣”，生怕哪里淋坏了。当黑鲨低沉的咆哮声再次响起，时间的单位精确到千分之一秒，14圈的征程每一圈都显得那么地漫长。队员们目光紧随着黑鲨一次又一次跃过龙门，心怀期待却又屏气凝息。当里程过半，黑鲨突然慢了下来，所有人的心都揪在了一起。千钧一发之际，赛车手刘旭泽凭借丰富的经验和对动力系统的熟悉，立刻判断出了挂不上档、险些失去动力的症结所在，成功地在短短20s低速驾驶中排除了故障，完成了比赛，并刷新了本届比赛中单缸发动机赛车的最快圈速。在湿滑积水、能见度极低的赛道上，即使全国前十强的赛车也无法避免地出现跑错赛道、过弯滑移甩尾、撞桩甚至脱离赛道等状况，不仅面临罚时还有未知的危险，在客观条件如此恶劣的情况下，黑鲨全程仅触到了一个桩桶，成为全场最少失误的赛车。雨中鏖战，赛车手身上厚实的防火服早已湿透，候场队员们的心更是焦灼得无惧冷雨。

　　去年此时，因为发动机故障未能顺利完赛的噩梦一直笼罩着团队，面对巨大的压力，黑鲨团队坚韧不拔、迎难而上，持续高强度地工作毫无怨言，队员之间的协作也愈发默契。褪去光环和浮躁，沉心静气地自我成长蜕变，这是对队训“激情协作、求索创新”的全新诠释。不忘初心，奋力前行，黑鲨，它代表的是一个青年团队坚定的拼搏意志、执着的赛车梦想。踏着坚实的步伐，赛车梦的火炬生生不息，青春的长征永远在路上。让我们继续期待车队下个月在上海站电动赛车的表现！