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　　2013年7月8日，机械与车辆学院第十一届研究生学术论坛热能与动力工程系分论坛在动力系统技术国防重点学科实验室会议室举行，美国密歇根州立大学机械工程系朱国明博士作了名为“Adaptive LNT control and Model-based control of SI Engine”的讲座。

　　朱国明博士于1992年获得普渡大学航空航天工程专业博士学位。朱博士长期从事内燃机和车辆动力传动系统控制方面的研究工作，曾应聘于伟世通、康明斯公司。他在控制理论、发动机故障诊断和燃烧控制相关领域有超过28年的研究经验。曾采用多种基于模型的控制技术（滑模控制、H2/H∞、QFT、OCC、系统辨识等）对发动机及车辆控制策略进行了研究，开发了基于模型的柴油机SCR后处理控制系统、基于模型的怠速控制器，针对柴油机进气调节控制策略、动力传动系统控制、基于PRBS q-Markov Cover的发动机系统辨识、自适应传感器信号处理方法等进行研究。


　　朱博士在讲座中针对如何通过检测缸内燃烧过程中的等离子电流信号实现对汽油机点火正时和EGR率的闭环控制及电气阀执行器控制策略等问题进行了详细的讲解。会后师生们针对报告内容和所关心的工程技术问题与朱博士进行了深入的探讨和交流。

　　研究生学术论坛是研究生培养环节的重要组成部分，对于开拓研究生视野、促进学术交流与争鸣、提高研究生学术水平具有重要作用。机械与车辆学院第十一届研究生学术论坛于2013年5月开坛，其间举办了一场院士报告会，四场分论坛，征集了一百余篇学术论文，主论坛将于10月30日于七号楼报告厅开展，欢迎广大师生踊跃参与！

（审核：范文辉）