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供稿、摄影：陈洋　编辑：王雪慧

　　在外专局常规项目“无缝连续控制面柔性翼飞行器飞行动力学建模与控制问题研究”的资助下，英国Cranfield University的Guo Shijun 教授顺利完成在北京理工大学机电学院访问交流，访问期间郭教授为我校师生开展了学术讲座并进行了学术报告，与相关专业的教师开展了学术交流活动。

　　1. Dr. Guo Shijun为我校师生做学术报告

　　2013年9月23日，Dr. Guo Shijun在国家重点实验室二层会议室楼开展了关于变形机翼技术方面的学术报告。Dr. Guo Shijun通过学术报告“智能扑翼微型飞行器和无人机及大飞机变形翼技术研究”为我校师生介绍了近两年的学术研究进展与成果。Dr. Guo Shijun在北京理工大学访问期间主要展示了三个他的研究方向，首先是智能扑旋翼系统。智能扑旋翼系统采用压电陶瓷驱动一对薄膜机翼的扑动，通过扑动产生的气动力又带动机翼的旋转，进而产生一种扑旋运动。这种新颖的驱动方式不仅具有很高的气动效率，并且不会产生常规旋翼运动带来的自旋力矩。Dr. Guo Shijun另一个研究方向是复合材料机翼的优化，通过研究复合材料的不同铺层方式下机翼的材料结构特性，得到既满足飞机结构强度和刚度要求又满足结构重量最轻的复合材料机翼结构。变形翼飞行器也是Dr. Guo Shijun一个感兴趣的研究领域，他提出的一种可以无缝连续改变机翼前后缘的柔性变形方式，能够实现飞机在飞行包线的各个区域都具有较优化的气动外形。

　　2. Dr. Guo Shijun为我校师生开设了大飞机团队设计讲座

　　2013年9月24日，Dr. Guo Shijun在研究生楼502为机电学院2013级硕士研究生，博士研究生及学校其他学院学生近50人开展了关于大飞机团队设计方面的课程讲授。内容涉及：一种200座民用运输机的概念设计以及市场需求分析；大飞机设计团队的项目分工；客仓、货仓、驾驶员面板设计与飞机缩比模型制作；飞机载荷和结构设计要求和过程；大飞机的复合材料机翼结构设计；复合机身结构设计和起落架设计；尾翼结构与控制面设计；机身系统设计；飞行性能评估；非常规布局飞行器结构设计所面临的挑战，包括盒式机翼、飞翼布局飞机、翼身融合体飞机。讲述的内容涉及大型民用客机的各个方面。

　　Dr. Guo Shijun多年来一直致力于飞行器结构设计、气动弹性与复合材料机翼方面的研究，并与英国工业界紧密合作。因而Dr. Guo Shijun不仅具有很深的学术造诣，而且具有深厚的实际工程设计经验。授课过程中，不但详细的阐述了大飞机设计方面基本的问题，还结合自己多年的经验，为广大师生介绍了很多经验方面的内容。讲授内容得到好评，通过课程学习，同学们对大飞机设计的大体流程以及整个框架有了一个初步的认识。课后，Dr. Guo Shijun回答了学生们的问题并开展讨论。

　　交流期间，Dr. Guo Shijun还参加了课题组的博士开题报告答辩。Dr. Guo Shijun认真听取了四位博士研究生的博士开题报告，结合自己多年的研究成果和经验，给四位博士研究生的课题提出了很多建设性的意见。通过交流探讨，增进了双方对一些科学问题的理解，更对彼此科研领域有了深入了解，为后续的合作奠定了基础。这次交流活动为我校与Cranfield大学开展更广泛的合作提供了良好开端。

（审核：陈军）