供稿、摄影：机械学院交通系 编辑：姚逍
2010年汽运工程学科专业发展研讨会于8月6日在北京理工大学国际教育交流中心举行，全国汽运工程专业高等学校、科研机构、运输及物流企业、有关单位50余位领导和专家参加了会议。会议以基于国家中长期教育改革和发展规划的汽运专业人才培养、汽运工程学科专业学术研究方向、“十二五”汽运工程科学技术攻克的难点三个方面为议题进行了主旨报告和研讨。报告和研讨分别由交通运输部交通科学研究院李作敏院长和交通运输部政策法规司柯林春副司长分别主持。
交通运输部交通科学研究院李作敏院长（左上）、政策法规司柯林春副司长（右上）主持，我校科研院张瑜部长（左下）、机械学院副书记副院长阎艳（右下）分别介绍学校和学科状况。
北京理工大学交通工程系高利教授（左上）介绍了会议背景和主要议题；交通运输部道路运输司李刚司长（右上）、交通运输部科技司张延华副司长（左下）、教育部职业教育与成人教育司刘杰处长（右下）等领导作了主旨报告。此外，新国线运输集团有限公司王永立董事长、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司品牌管理部王新亮主任、河南万里运业有限责任公司张栋副总经理代表企业发言；吉林大学李世武教授、北京理工大学高利教授和长安大学陈焕江教授作了相关发展报告；会议还进行了自由发言和讨论。
2010年汽运工程学科专业发展研讨会研讨会场
会议一致认为交通运输是国民经济的命脉，是最重要的国计民生问题之一。汽车运输是综合交通运输体系的第一重要组成部分，全面建设小康社会对交通运输提出更高要求，交通科技面临重大战略需求。当前，我国汽车运输、运输装备及核心技术水平与世界先进水平存在较大差距；汽车运输及以其为基础的综合交通运输体系建设滞后；汽车交通能源消耗与环境污染问题严峻；汽运工程学科专业人才培养尚不能满足道路运输的新要求。随着大部委制的改革，国务院批准交通运输部组建道路运输司，负责对道路运输行业实行统一管理，并明确了道路运输司指导公共汽车、城市地铁和轨道交通运营、出租汽车、汽车租赁等方面的职责，以及物流市场有关管理工作等方面的职责。道路运输司的设立，标志着我国道路运输进入发挥比较优势、发展综合运输体系的新阶段。在道路运输发展新阶段到来之时，更应探讨汽运工程学科专业如何适应建设现代道路运输业新要求、突出行业优势和特色、明确定位和内涵、确定创新人才培养目标及方案、确定研究方向。此次研讨非常及时，对汽运工程学科专业发展起着促进作用，具有重要的历史意义和现实意义。
（审核：阎艳）
