足球竞彩app排名

 
　　造车从木条和硬纸板开始

　　徐彬指着电脑绘制的一张赛车图纸说:“我们的赛车制造出来很可能就是这样的！”不过，徐彬描述中的赛车现在还只是一张画。

　　记者看到的是:二十平米见方的办公室，一张大桌案，六七个大三大四的学生，几台电脑，写满了进度计划的黑板，白墙上用硬纸板剪裁、用透明胶带粘上去的“人形模型”，还有立在墙角的一束木条。这间办公室被命名为北京理工大学方程式赛车工作室，是北京理工大学方程式赛车俱乐部的办公场所。

　　徐彬介绍，为了减少阻力，驾驶赛车的选手要像墙上的“人形模型”一样半躺着，至于这些木条，是准备先把赛车的框架搭建起来，进行初步的实验。

　　为了参加明年10月的中国首届学生方程式赛车比赛(见资料链接)，这个俱乐部的成员已尽早行动起来。

　　“我们还没有找到钱，所以一切工作还都在准备阶段。”徐彬说。

　　徐彬是北京理工大学机械与车辆学院博士生，现担纲该俱乐部总负责人。该俱乐部共约60名成员，以大三大四的本科生居多，他们来自不同院系，有负责赛车信息编程的信息软件专业同学，有负责赛车生产成本核算的会计等专业的同学，还有专门负责赛车形象设计和文化包装的美术专业的同学。各个环节的工作，都将影响比赛的结果。机械与车辆学院副书记、副院长阎艳介绍，“这个比赛不仅看赛车跑的速度，赛车的设计性能，赛车前期研发成本核算等都计入分值，所以对同学是系统的、综合的锻炼。”

　　已有造车经验

　　他们真的能制造出赛车吗？一台漂亮的概念车打消了记者的疑虑。

　　“这辆车9月份刚刚参加完第三届‘Honda’中国节能汽车竞技大赛，夺得冠军，它跑12公里仅用7毫升左右的汽油。”机械与车辆学院机电一体化工程专业的赵栋同学指着一辆2米左右黄色的貌似鱼雷快艇的单座概念车对记者说。北京理工大学机械与车辆学院团委副书记王泰鹏说:“这台车的每一个螺丝都是同学拧上去的，有些部件如碳纤维制成的外壳我们没有加工条件，但都是学生选好材料，设计好模型，然后送到厂家加工。”

　　自动化学院大四学生胡鸿还给记者演示了一款智能车，“我们按照人脑识别马路的原理编程，现在很多人开车不是很累吗？我们的智能车设计的理想目标是，可以让人躺在车里睡大觉，而车子自己会‘智能地’把你送到想去的地方。”

　　看来，同学们已经有很多造车经验。

　　宝贵的“胡思乱想”过期则作废

　　北京理工大学机械与车辆学院院长项昌乐担任该校方程式赛车活动的总指导，他说:“方程式赛车项目的成员从全校学生中层层选拔出来，这个过程中，让很多学生受益，而对最后参加项目的同学的创新和创造能力更是极大的锻炼。”

　　“大学生正处在‘胡思乱想’的、宝贵的创造和创新的年龄阶段，这时候我们如果不努力帮他们活跃起来，错过了机会，就过期作废了。”北京理工大学副校长李和章说。

　　李和章感慨地说:“学校过去更多地支援贫困，现在情况渐渐好了，我们增加了对学生科技创新活动的支持。但是我依然感到对不起学生，比起学生的热情，我们能够提供的平台太少了。”

　　据介绍，完成方程式赛车项目需要几十万元的经费支持，学校已经给了他们一些筹备经费，并提供了场地，但还有一大部分经费没有着落，需要社会企业的赞助。焦华夏同学负责项目的市场运营和招商，当前的主要任务就是徐彬所说的“找钱”，但是当前还没有收获。

　　“负责购买零件的同学给我打报告，我就让他们先充分了解市场，选好产品，等一有钱马上就买。”徐彬其实心里很着急，不过他相信肯定能办到，他们的院长项昌乐也在帮他们想办法。徐彬计划，今年年底1号车出来，做实验；明年再生产2号车，参加比赛。
 
　　项昌乐也有美好的愿望:“我们希望从参加科技实践的同学中，培养出未来某个领域具有重要影响的大科学家或高技术人才。”李和章也在思考:温总理为什么说我们的学生实践能力和创造精神还比较缺乏，——我们需要更多的实践育人，实兵演练。

　　资料链接:
　　
        学生方程式赛车

　　国际学生方程式赛车(FSAE)在世界上被视为“学界的F1赛车”，是一个集各学科之所长的综合性车辆机械创新竞赛，由美国汽车工程师学会于1979年创办。目前举办赛事的国家有美、英、德、意、日等国。2008年，中国的一些院校已参加此项比赛。同时，我国也将于2010年举办中国首届学生方程式赛车比赛，借以培养及训练车辆工程研发设计人才。

　　这项媲美职业赛车赛事的最大不同，在于提升大学生研发设计与创新能力，参赛学生必须依据比赛规定与车辆规格，自行设计研制赛车，自行驾驶参加比赛。这将挑战学生团队构思、设计与制造小型的、具有良好运动性能的方程式赛车的能力。为给学生最大的设计弹性和自我表达创意和想象力的空间，竞赛方在整车设计方面限制很少。专家认为，该赛事会极大促进我国民族汽车工业人才的培养，同样也会促进我国各高校机械类和车辆类专业的发展。