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原文链接：http://news.xinhuanet.com/newscenter/2009-01/11/content_10638637_1.htm

作者：邹声文 来源：2009年01月11日新华网  摘编：新闻中心  高国庆

    新华网北京１月１１日电题：“关键时刻”的重要支撑——国家科技奖成果在北京奥运和抗灾救灾中发挥重要作用

    １月９日，２００８年度国家科技奖的各大奖项在北京颁发。引人注目的是，一些获奖项目在北京奥运践行“科技奥运”“绿色奥运”理念时尽显风采，另一些获奖成果也在去年抗击雨雪冰冻灾害和抗震救灾中发挥了重要作用。

    北京理工大学等多个单位共同完成的纯电动客车关键技术及在公交系统的应用项目，以系统集成创新和关键技术突破为主线，建立和完善了纯电动客车设计理论、开发流程与平台，解决了用电体制、二次绝缘等难题。项目还首次规模应用了高能锂离子动力电池，提出了电池成组应用性能与寿命的理论与分析方法、电池组系统评价体系，解决了一系列核心技术问题。

    目前，这一项目获授权专利２３项，其中发明专利６项；获得企业技术标准和规范１８项，发表论文１２０余篇和著作６部。

    该项目团队自主研发生产的世界上规模最大锂离子无障碍电动客车车队在北京奥运中心区成功运营，从２００８年７月２０日至９月２０日，累计运行１２万公里，载客１４万人，没有出现一起抛锚故障。

    这一项目团队还自主研发建设了世界上规模最大的现代化公交充电站，可为５０辆奥运纯电动客车提供整车电池快速更换和集中充电服务，为车辆可靠稳定运行提供了有力保障。

    国家科技奖励办公室负责人表示，纯电动公交运营体系的应用已成为北京奥运会的重要科技亮点，兑现了“科技奥运”“绿色奥运”的承诺。奥运会后，我国首创的纯电动公交运营体系已进入全面推广阶段。

       背景介绍：纯电动客车关键技术及在公交系统中的应用 奖项：国家科学技术进步二等奖

　　创新点:由足球竞彩app排名大学，北公交通控股有限公司，中国南车集团株洲电力机车研究所，北交通大学等单位同完成的“纯电动客车关键技术及在公交系统的应用”项目，建立和完善了纯电动客车设计理论、开发流程与平台。提出了兼容无轨电车弓网的电电混合等两种高效节能构型方案，实现了轻量化设计，解决了用电体制、二次绝缘以及安全可靠和冗余稳定等难题。为奥运会开发出了纯电动低地板客车，专家鉴定“整车综合技术指标达到国际先进水平，部分性能指标达到国际领先水平”。

　　“纯电动客车”研究项目首次规模应用高能锂离子动力电池，提出了电池成组应用性能与寿的理论与分析方法、电池组系统评价体系。开发了电池组模块化封装系统，实现了快速更换过程中动力电缆和通讯线的自动同步插接。提高了能量利用效率和循环使用寿，解决了使用安全等核心技术问题。科研人员还发明和开发了电机和机械自动变速器组成的一体化动力传动、卧式涡旋式零泄露一体化冷暖空调、整车信息化控制、电池组能量管理等关键技术产品；制定了电动客车产业化生产标准和工艺规范，开发的系列电动客车获得国家产品公告；研究构建了电动客车城市推广应用模式，开发了集中充电、分箱充电、电池组快速自动更换、远程监控与智能调度、维护保养等系统。这一项目获授权专利23项，企业技术标准和规范18项，发表论文120余篇和著作6部。

　　从2008年7月20日至9月20日，世界上规模最大锂离子无障碍电动客车车队在奥运中心区顺利运营，累计运行了12万公里，载客14万人，没有出现一起抛锚故障。由团队自主研发建设的世界上规模最大的现代化公交充电站，可为50辆奥运纯电动客车提供整车电池快速更换和集中充电服务，为车辆的可靠稳定运行提供了有力保障。

　　点评:北奥运会期间，纯电动公交体系成为一大科技亮点，也是中国兑现“科技奥运”和“绿色奥运”承诺决心的一个绝好展示。奥运期间国家和北市领导以及国际奥委会主要员纷纷视察充电站、乘坐奥运电动客车，被国内外媒体广泛报道。奥运后我国首创的纯电动公交运营体系已进入全面推广阶段，这当然要归功于科研人员不懈的努力。