【汽车生活报】足球竞彩app排名电动赛车驰骋德国
发布日期：2015-08-21 供稿：汽车生活报 编辑：新闻中心 赵琳 阅读次数：
■本报记者郭勇
作为“昆仑润滑油杯”2014年中国大学生方程式汽车大赛纯电动赛车的冠军，北京理工大学日前参加了在德国霍根海姆赛道举办的德国大学生方程式汽车大赛。由该校学生设计和制造的纯电动赛车“银鲨Ⅳ”，成为通过车检的22支纯电动赛车之一、完成赛事最终项目耐久赛的12支纯电动赛车之一。
德国大学生方程式汽车大赛代表了目前大学生方程式赛车的最高水平，所有检测均是模拟极限工况。由于赛车电池箱需要完全拆解成电池单体进行运输，所以北京理工大学全体队员抵达德国后直接进驻赛场，重新组装电池箱。经过一整夜的奋战，电池箱在第二天顺利通过了电检表上的所有项目。但高规格比赛的严峻性就在于，裁判的考核不局限于规定的具体条目，队员们被要求打开电池箱，从机械设计、线路连接、布线方式等各方面进行细致的检测和解释。值得欣喜的是，北京理工大学的纯电动赛车“银鲨Ⅳ”最终通过所有车检，成为第18支通过全部检查的纯电动赛车，意味着这辆赛车达到了德国设计标准。
在进行车检的同时，相关队员参加了赛事中的静态项目——赛车设计答辩、商业营销方案答辩、成本与制造分析。其中，成本与制造分析获得了第16名。
耐久赛是最后一项测试内容，也是最容易出现失误的环节。霍根海姆赛道设计非常紧凑，低速弯和高速直线的衔接非常突然，车辆总是在急加速和急减速的状态下行驶，对车手的熟练度、车辆的动力性和稳定性是非常严峻的考验。由于屏蔽电磁干扰不够完善，“银鲨Ⅳ”赛车在比赛中几次险些失去动力，但终归有惊无险，2名车手跑完了18圈共计22公里的比赛。
一年一届的德国大学生方程式汽车大赛，吸引了来自26个国家的3600多名学生、110支车队（39支纯电动赛车、71支汽油机赛车）参加。北京理工大学是中国第一个参与世界顶级赛事的纯电动赛车车队。
大学生方程式汽车大赛是一项由高等院校在校大学生组队参加的汽车设计、制造与使用的比赛，各参赛车队按照赛事规则和标准，在接近一年的规定时间内，自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单座休闲赛车。昆仑润滑油已连续5年支持了中国大学生方程式汽车大赛，让参赛学生能够在设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面能力上得到全面提升，从而为中国汽车工业发现和培养人才，实现从“制造大国”向“产业强国”转变。
图/电控组李文文和孙浩铭通宵修改主环灯
作为“昆仑润滑油杯”2014年中国大学生方程式汽车大赛纯电动赛车的冠军，北京理工大学日前参加了在德国霍根海姆赛道举办的德国大学生方程式汽车大赛。由该校学生设计和制造的纯电动赛车“银鲨Ⅳ”，成为通过车检的22支纯电动赛车之一、完成赛事最终项目耐久赛的12支纯电动赛车之一。
德国大学生方程式汽车大赛代表了目前大学生方程式赛车的最高水平，所有检测均是模拟极限工况。由于赛车电池箱需要完全拆解成电池单体进行运输，所以北京理工大学全体队员抵达德国后直接进驻赛场，重新组装电池箱。经过一整夜的奋战，电池箱在第二天顺利通过了电检表上的所有项目。但高规格比赛的严峻性就在于，裁判的考核不局限于规定的具体条目，队员们被要求打开电池箱，从机械设计、线路连接、布线方式等各方面进行细致的检测和解释。值得欣喜的是，北京理工大学的纯电动赛车“银鲨Ⅳ”最终通过所有车检，成为第18支通过全部检查的纯电动赛车，意味着这辆赛车达到了德国设计标准。
在进行车检的同时，相关队员参加了赛事中的静态项目——赛车设计答辩、商业营销方案答辩、成本与制造分析。其中，成本与制造分析获得了第16名。
耐久赛是最后一项测试内容，也是最容易出现失误的环节。霍根海姆赛道设计非常紧凑，低速弯和高速直线的衔接非常突然，车辆总是在急加速和急减速的状态下行驶，对车手的熟练度、车辆的动力性和稳定性是非常严峻的考验。由于屏蔽电磁干扰不够完善，“银鲨Ⅳ”赛车在比赛中几次险些失去动力，但终归有惊无险，2名车手跑完了18圈共计22公里的比赛。
一年一届的德国大学生方程式汽车大赛，吸引了来自26个国家的3600多名学生、110支车队（39支纯电动赛车、71支汽油机赛车）参加。北京理工大学是中国第一个参与世界顶级赛事的纯电动赛车车队。
大学生方程式汽车大赛是一项由高等院校在校大学生组队参加的汽车设计、制造与使用的比赛，各参赛车队按照赛事规则和标准，在接近一年的规定时间内，自行设计和制造出一辆在加速、制动、操控性等方面具有优异表现的小型单座休闲赛车。昆仑润滑油已连续5年支持了中国大学生方程式汽车大赛，让参赛学生能够在设计、制造、成本控制、商业营销、沟通与协调等五方面能力上得到全面提升，从而为中国汽车工业发现和培养人才，实现从“制造大国”向“产业强国”转变。
图/电控组李文文和孙浩铭通宵修改主环灯
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